يازنى قانداقمۇ ياقتۇرمايسىز؟ ئەلۋەتتە، ئىسسىق بولىدۇ، ئەمما ئۇ چوقۇم سوغۇقنى يەڭىدۇ، شۇڭا سىزگە نۇرغۇن ۋاقىت كېرەك. Engine Builder شىركىتىدە، بىزنىڭ گۇرۇپپىمىز مۇسابىقە پائالىيەتلىرى، كۆرگەزمىلەرگە قاتنىشىش، ماتور ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە دۇكانلارغا كىرىش ۋە ئادەتتىكى مەزمۇن خىزمىتى بىلەن ئالدىراش ئىدى.
ۋاقىت ئۆلچەش قاپقىقى ياكى ۋاقىت قېپىدا بېكىتىش مىخى بولمىغاندا، ياكى بېكىتىش مىخى تۆشۈكى مىخقا چىڭ كىرمىگەندە. كونا ئامورتىزاتورنى ئېلىپ، ئوتتۇرىسىنى سىلىقلاڭ، شۇنداق قىلسا ئۇ ئەمدى چاقنىڭ ئېغىزىدىن سىيرىلىپ ئۆتەلەيدۇ. بولتلارنى چىڭىتىش ئارقىلىق قاپاقنى مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىڭ.
سىز كەسپىي ماتور ياسىغۇچى، مېخانىك ياكى ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇڭ، ياكى ماتور، مۇسابىقە ماشىنىلىرى ۋە تېز سۈرئەتلىك ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدىغان ماشىنا ھەۋەسكارى بولۇڭ، Engine Builder سىز ئۈچۈن بىرەر نەرسە تەييارلىدى. بىزنىڭ باسما ژۇرناللىرىمىز ماتور كەسپى ۋە ئۇنىڭ ھەر خىل بازارلىرى ھەققىدە بىلىشىڭىز كېرەك بولغان بارلىق تېخنىكىلىق تەپسىلاتلارنى تەمىنلەيدۇ، شۇنداقلا بىزنىڭ خەۋەرلىرىمىز سىزنى ئەڭ يېڭى خەۋەرلەر ۋە مەھسۇلاتلار، تېخنىكىلىق ئۇچۇرلار ۋە كەسىپ ئىقتىدارىدىن خەۋەردار قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇلارنىڭ ھەممىسىگە پەقەت مۇشتەرى بولۇش ئارقىلىق ئېرىشەلەيسىز. ھازىر مۇشتەرى بولۇڭ، «ئەڭگۈل ياسىغۇچىلار» ژۇرنىلىنىڭ ئايلىق باسما ۋە/ياكى ئېلېكترونلۇق نەشرىنى، شۇنداقلا ھەپتىلىك ماتور ياسىغۇچىلار خەۋەرلىرى، ھەپتىلىك ماتور خەۋەرلىرى ياكى ھەپتىلىك دىزېل خەۋەرلىرىنى بىۋاسىتە ئېلخەت ساندۇقىڭىزغا قوبۇل قىلىڭ. سىز قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئات كۈچى توغرىسىدا مەلۇماتقا ئېرىشىسىز!
سىز كەسپىي ماتور ياسىغۇچى، مېخانىك ياكى ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇڭ، ياكى ماتور، مۇسابىقە ماشىنىلىرى ۋە تېز سۈرئەتلىك ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدىغان ماشىنا ھەۋەسكارى بولۇڭ، Engine Builder سىز ئۈچۈن بىرەر نەرسە تەييارلىدى. بىزنىڭ باسما ژۇرناللىرىمىز ماتور كەسپى ۋە ئۇنىڭ ھەر خىل بازارلىرى ھەققىدە بىلىشىڭىز كېرەك بولغان بارلىق تېخنىكىلىق تەپسىلاتلارنى تەمىنلەيدۇ، شۇنداقلا بىزنىڭ خەۋەرلىرىمىز سىزنى ئەڭ يېڭى خەۋەرلەر ۋە مەھسۇلاتلار، تېخنىكىلىق ئۇچۇرلار ۋە كەسىپ ئىقتىدارىدىن خەۋەردار قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇلارنىڭ ھەممىسىگە پەقەت مۇشتەرى بولۇش ئارقىلىق ئېرىشەلەيسىز. ھازىر مۇشتەرى بولۇڭ، «ئەڭگۈل ياسىغۇچىلار» ژۇرنىلىنىڭ ئايلىق باسما ۋە/ياكى ئېلېكترونلۇق نەشرىنى، شۇنداقلا ھەپتىلىك ماتور ياسىغۇچىلار خەۋەرلىرى، ھەپتىلىك ماتور خەۋەرلىرى ياكى ھەپتىلىك دىزېل خەۋەرلىرىنى بىۋاسىتە ئېلخەت ساندۇقىڭىزغا قوبۇل قىلىڭ. سىز قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئات كۈچى توغرىسىدا مەلۇماتقا ئېرىشىسىز!
داكوتا سارگېنت دىزېل ماتورى، كانچىلىق ئۈسكۈنىلىرى، تاشيول ۋە يول يۈك ماشىنىلىرى ۋە ئامېرىكا ھاۋا ئارمىيەسىنىڭ مېخانىكى قاتارلىق ساھەلەردە تەجرىبىگە ئىگە، ئەمما يېنىك تىپتىكى دىزېل خىزمىتى ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ. ئۇ بىر يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىلگىرى Full Hook Performance شىركىتىنى قۇرغان ۋە بۇ Cummins 5.9 لىتىرلىق 12 كلاپانلىق تۇربىنىلىق ماتورغا ئوخشاش كۈچلۈك مەھسۇلاتلارنى تەرەققىي قىلدۇرماقتا. كۆرۈپ بېقىڭ!
ئاران 27 ياشلىق داكوتا سارگېنت ئەنە شۇنداق كىشىلەرنىڭ بىرى، ئۇ بىر نىشانغا دىققەت قىلغاندىن كېيىن، ئۇ نىشانغا يەتمىگۈچە، ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىگە يەتمىگۈچە توختاپ قالمايدۇ. ئۇ تېخى 30 ياشقا كىرمىگەنلىكىنى ئويلىغاندا، داكوتا ئاللىقاچان مول ۋە تەجرىبىلىك تەجرىبىگە ئىگە، بۈگۈنكى كۈندە ئۇنىڭ دىققىتى نېۋادا شىتاتىنىڭ ئىندىئان سپرىڭس شەھىرىدە، لاس ۋېگاسقا يېقىن جايدا دىزېل شىركىتى بولغان Full Hook Performance نى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا مەركەزلەشكەن.
داكوتا ئوتتۇرا مەكتەپنى پۈتتۈرگەندىن كېيىنلا كانزاس شىتاتىنىڭ گۇدلاند شەھىرىدىكى شىمالىي غەربىي كانزاس تېخنىكا ئىنىستىتۇتىدا ئوقۇۋاتقان مەزگىلدە دىزېل ماشىنىلىرى بىلەن تونۇشقان. ئۇ ئۇلارنىڭ ئىككى يىللىق دىزېل پروگراممىسىنى دىزېل تېخنىكىسى كەسپىدە ئاسپىرانتلىق ئۇنۋانىغا ئېرىشكەن.
«مەكتەپتە، ئالىي مەكتەپنى پۈتكۈزۈش ئۈچۈن خىزمىتىمدىن ئايرىلغاندىن كېيىن، يۈك ماشىنىسى زاۋۇتىدا ئىشلىدىم» دېدى سارگېنت. «ئوقۇش پۈتتۈرگەندىن كېيىن، ۋىرگىنىيە شىتاتىنىڭ خاررىسونبۇرگ شەھىرىگە كۆچۈپ كەلدىم... مەن Freightliner شىركىتىدە ئىشلىدىم. كەسپىي ھاياتىمنىڭ كۆپ قىسمى يولدا، يولسىز يۈك ماشىنىلىرىدا ئۆتتى. نېۋاداغا قايتىپ كەلگەندە، مەن كانچىلىق ئۈسكۈنىلىرى بىلەن ئىشلەشكە باشلىدىم، دالا مېخانىكى ۋە بىر قانچە يىل سېخ مېخانىكى بولۇپ ئىشلىدىم.»
«ھازىر، مەن ئامېرىكا ھاۋا ئارمىيىسى بىلەن مېخانىك بولۇپ توختام ئىمزالىدىم ۋە ئىش ۋاقتىدىن باشقا ۋاقىتتا Full Hook Performance بىلەن ئىشلەۋاتىمەن. بىزنىڭ مەقسىتىمىز تېزدىن Full Hook Performance بىلەن تولۇق ئىشقا كىرىشتۈرۈش. بىز بۇ ۋاقىتقا يېقىنلىشىۋاتىمىز».
Full Hook Performance شىركىتى 5.9L لىق 12-كلاپانلىق، 24-كلاپانلىق P-پومپولار، 24-كلاپانلىق VP44-پومپولار ئىشلەپچىقىرىشقا ئىختىساسلاشقان بولۇپ، قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىشلىتىش خىزمىتىنىمۇ قىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، Dakota شىركىتى 1994-يىلدىن 2013-يىلغىچە Dodge ئۈچۈن يۇقىرى سۈپەتلىك ئاليۇمىن قوش تەڭشىگىلى بولىدىغان قول زاپچاسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدىغان Full Hook Performance ئاسما سىستېمىسى بۆلۈمىنى قۇرغان.
«Full Hook Performance ماتور، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئاسما سىستېمىنىڭ ھەممىسىنى بىر يەرگە جەم قىلىدۇ،» دېدى سارگېنت. «موتور قۇرۇلۇشلىرىمىزنىڭ كۆپىنچىسىدە يۈك ماشىنىسىنى كۆرمەيمىز. خېرىدار ماتور بىلەن تەمىنلەيدۇ، بىز ئۇنى لازىملىق قۇۋۋەت بىلەن ياسايمىز. بىز ئۇنى ئۆزىمىز قۇراشتۇرۇپ، ئۇلارغا ماتورنى بېرىمىز، سىز يېڭى تۇغۇلغان بوۋاققا ھەر قانداق قۇۋۋەت سەۋىيەسىدە ئېمىزىشىڭىز مۇمكىن.
«ئاسما سىستېمىسى مېنىڭ شەخسىي يۈك ماشىنىسىم، 24 كلاپانلىق P پومپىسى بار 98.5-يىللىق Dodge ماشىنىسىدىن باشلانغان. ئۆزى تاشيولدا ياكى تولۇق تارتىش كۈچى ئىشلەتكەندە ناھايىتى مۇقىم، شۇڭا مەن يۈك ماشىنىسىنى ئۆلچەملىك ئېگىزلىككە قايتۇرماقچى، مەن بۇ كەسىپتىكى بىر كەمچىلىكنى بايقىدىم - 94-13 يۈك ماشىنىلىرىنىڭ باھاسى يۇقىرى، باھاسى تۆۋەن. ئاسما زاپچاسلارنىڭ سۈپىتى ناھايىتى ياخشى، مېخانىك سۈپىتىدە مەن نەرسىلەرنى كۆرەلەيمەن ۋە مەسىلىلەرنى كۆرسىتىپ بېرەلەيمەن، مەن تۈزەتمەكچى بولغان مەسىلىلەرنى كۆرسىتىپ بېرەلەيمەن، مەن توردا يۈك ماشىنىسىمنى قورال كونترول قىلىش ئىقتىدارى بىلەن ئەسلىدىكى ئېگىزلىككە قايتۇرۇش ئۈچۈن ئاسما زاپچاس ئىزدەۋاتاتتىم، ئەمما ئۇ يەردە يوق ئىدى، شۇڭا مەن ئۇنى ئۆزۈم ياسىدىم».
سىز داكوتانىڭ نەچچە يىللاردىن بۇيان Full Hook Performance نى باشقۇرۇپ كېلىۋاتقانلىقىنى ھېس قىلغان بولۇشىڭىز مۇمكىن، ئەمما ئۇ ئەمەلىيەتتە دۇكاننى پەقەت 2020-يىلى 4-ئايدا ئاچقان.
«مەن بىر دوستۇمدىن ئىجارىگە ئالغان كىچىك دۇكاندىن (30×25) سودا قىلىمەن» دېدى ئۇ. «ئۇنىڭ ئوغلى ئەمەلىيەتتە مېنىڭ بىردىنبىر خىزمەتچىم، شۇڭا پەقەت مەن ۋە ئانتونىيلا. بىز ھەپتىدە 7 كۈن، كۈنىگە 18-19 سائەت ئىشلەيمىز. ئانتونىي ئاران 18 ياش، ئەمما بۇ بالا ھەقىقەتەن بىر ماشىنا. بىز ھەپتىدە قانچە سائەت، قانچە كېچىكىپ ئىشلىسەكمۇ، ھېچقانداق شىكايەت يوق. ئۇ ھەمىشە مېنىڭ يېنىمدا بولۇپ، قولىدىن كېلىشىچە كۆپ بىلىم ئۆگىنىدۇ ۋە قوبۇل قىلىدۇ. مەن ئۇنىڭ كېيىنكى ئىككى ياكى ئۈچ يىلدا مېنىڭ ياردىمىمسىز ئىشلىيەلەيدىغانلىقىغا ئۈمىد قىلىمەن. بۇ ماتورلارنى ياردىمسىز ياسىۋاتىدۇ. مەقسەت مۇشۇ».
بۇ سېخنىڭ يەنە بىر مەقسىتى، ھازىر Full Hook ماتورلىرى بىلەن ئىشلەشكە بولغان ئېھتىياجنىڭ يۇقىرى بولۇشى سەۋەبىدىن ماتور ئىشلەپچىقىرىشنى تېخىمۇ تەرەققىي قىلدۇرۇش. بۇ ساننىڭ داۋاملىق ئېشىشىغا ئەگىشىپ، داكوتاس شىركىتى دۇكاننىڭ دائىرىسىنى كېڭەيتىش پىلانى بارلىقىنى ئېيتتى.
«مەن ئۆز مۈلكىمدە تولۇق ۋاقىتلىق ئىشلەيدىغان يېڭى بىر ئەسلىھە سېلىۋاتىمەن» دېدى ئۇ. «مېنىڭ ئەڭ ئاخىرقى مەقسىتىم ماتورنىڭ بارلىق ئىشلىرىنى ئۆيۈمدە قىلالايدىغان بولۇش، چۈنكى مەن خىزمىتىمنى ۋېگاستىكى Heads By Rick (HBR Competition Engines) دەپ ئاتىلىدىغان يەرلىك ماشىنا زاۋۇتىغا تاپشۇرىمەن. ئۇلار بۇنى بىز ئۈچۈن قىلىدۇ. done بىزنىڭ بارلىق ئۆزگەرتىشلىرىمىز، تۇتقۇچلىرىمىز ۋە باش قىسىملىرىمىزنى قىلىدۇ. بىز ئۇلارنى تەخمىنەن بىر يىلدىن بۇيان ئىشلىتىپ كېلىۋاتىمىز ۋە ئۇلارنىڭ بىز ئۈچۈن قىلغان خىزمىتىنى ناھايىتى ياخشى كۆرىمىز.
«قانداقلا بولمىسۇن، مېنىڭ مەقسىتىم كېيىنكى ئىككى يىل ئىچىدە بۇرغىلاش، پىششىقلاش، تاختاي ۋە بۆلەك پىششىقلاش ئۈچۈن ئۆزۈمنىڭ ماشىنىسىغا ئىگە بولۇش. بۈگۈنكى كۈندە ياخشى ماشىنا زاۋۇتلىرىنى تېپىش تەس بولغاچقا، بارلىق ئىشلارنى ئۆزۈم قىلالىسام دەيمەن. پەقەت ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتىنىڭ ناھايىتى تېز بولۇشىنى ۋە دۇكىنىمىزدىكى ئىسمىمىز يېزىلغان ھەر بىر بۇيۇمنى تەكشۈرۈپ باقسام دەيمەن. مەن ئۇنىڭغا نېمە ئىش قىلىنغانلىقىنى ۋە ئۇنىڭ توغرا ئىشلەنگەنلىكىنى ئېنىق بىلمەكچىمەن».
«مەن كۈندىلىك خىزمىتىمدىن ئايرىلىپ، تولۇق ۋاقىتلىق ئىشلەشكە باشلاشتىن بۇرۇن، ھەممە نەرسىنى كېڭەيتىش ۋە ياخشىلاشقا تىرىشىۋاتاتتىم، چۈنكى ئۆتكەن تۆت-بەش ئايدا ماتور ئىشلەپچىقىرىشىمىز ھەقىقەتەن تېز سۈرئەتتە ئاشتى».
داكوتا شىتاتى يېقىندا تاماملىغان ئاساسلىق ماتور قۇرۇلۇشلىرىنىڭ بىرى نېۋادا شىتاتىنىڭ رېنو شەھىرىدىكى شىمالىي نېۋادا دېرىزىلىرىنىڭ خوجايىنى بولغان ياخشى دوستى تايلېر سۋانسون ئۈچۈن ئىدى. ئۆتكەن پەسىلدە، تايلور 90-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ئىشلەنگەن، يەككە كابىنكىسى، ئۇزۇن كارىۋىتى بار Dodge Ram 2500 ماشىنىسىنى سېتىۋالغان ۋە يەككە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى (S369)، Farrell Diesel 215 پومپىسى ۋە 785 ئات كۈچىلىك 5×25 فورمۇلاسى بار يۈك ماشىنىسىنى ھەيدىگەن. ھەر قانداق دىزېل ھەۋەسكارىغا ئوخشاش، تايلور ئۈچۈنمۇ تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەت كېرەك.
«بىز بىرلىكتە بىر قانچە يۈك ماشىنىسى ياسىدۇق، ئەمما ئۇلار كۈچ جەھەتتىن ئانچە كۈچلۈك ئەمەس ئىدى» دېدى سارگېنت تايلور بىلەن بولغان دوستلۇقى ھەققىدە. «پەسىلدىن كېيىن، ئۇ ماڭا تېلېفون قىلىپ، بىر قىسىم كىشىلەرنىڭ ئۇنىڭ بىلەن سۆزلىشىۋاتقانلىقىنى، شۇڭا ئۇ كېلەر پەسىل ئۈچۈن پۈتۈن كۈچىنى سەرپ قىلىشقا تەييار ئىكەنلىكىنى ئېيتتى».
بۇ ماتور Cummins نىڭ 5.9 لېتىرلىق 12 كلاپانلىق ماتورى بولۇپ، Taylor نىڭ يىگىتلىرى ئۇنى Dodge 2500 دىن چىقىرىپ، Full Hook Performance غا چۇۋۇۋېتىش ئۈچۈن ئېلىپ كەلگەن.
«ئانتونى بىلەن مەن ئۇنى يىرتىپ، Harvard Business Review غا ئەۋەتتۇق» دېدى سارگېنت. «بىز .020 دىن زېرىكىپ كەتتۇق». بىز Mahle نىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق قۇيۇلغان پورشېنلىرىنى تاللىدۇق، ئۇلار قاپلانغان يۇپكىلىق. جوش ماككورمىك بىز ئۈچۈن پورشېنلارنى كېسىپ بەردى. بىز Colt Stage 5 بۆلۈملىرىنى ئىشلەتتۇق. پورشېننىڭ ئۈستى تەرىپىدىكى 0.080 دىيۇملۇق بوشىتىش كلاپان ئارقىلىق كلاپان بوشلۇقىغا ئېرىشىمىز. 5-باسقۇچ بۆلۈملىرى 199/218 كۆتۈرۈش بۆلۈملىرى. بىز ئۇلارنىڭ ئىچىدە 1.45 ئورتاق تۆمۈر يول چاقلىرى بىلەن ئۇچرىشىش دائىرىسىنى كېڭەيتىش ئۈچۈن ئىشلىتىمىز. بىزدە TIG كەپشەرلەنگەن كام، چىشلىق چاق ۋە چاقلىق چاق بار.
«بىز چوڭراق كلاپان ۋە Hamilton كونۇس شەكىللىك كلاپان يايلىقى بار Hamilton Stage 2 بېشىنى تاللىدۇق. بىز كلاپاننىڭ ئىقتىدارىدىن %100 رازى بولمىدۇق، شۇڭا ئاخىرىدا كلاپاننى ئۆزىمىز ياقتۇرىدىغان قىلىپ قايتا لايىھىلىدۇق. بېشى يەنە ئوت ئۈزۈكى.»
«ئاخىرىدا بىز Dynomite Diesel Super Mental ئوكۇللىرىنى ئورناتتۇق. ئۇلار بىز ئۈچۈن خاس ئوكۇل ياسىدى. بىزدە Farrell Diesel 215 Stage 4 پومپىسى بار ئىدى. ئۇنىڭدا بىر پوزىتسىيونال ۋە 5-stage پومپىسىغا ئازراق قوشۇمچە بار ئىدى. بىز ئادام ئاكىنو بىز ئۈچۈن ياسىغان يېرىم دىيۇملۇق L19 تاياق بولتلىرى ئارقىلىق Wagler Street Fighter نىڭ تەڭپۇڭلاشتۇرۇلغان ئايلىنىش تاياقچىلىرىنى قۇراشتۇردۇق.
«بىز پۈتۈن ماتوردا Mahle H يۈرۈشلۈك ياستۇقلىرىنى ئىشلىتىمىز - ئاساسلىق ياستۇقلار ۋە تۇتاشتۇرغۇچى تاياق ياستۇقلار. بىزدە ئىشلەنگەن پورشېننى سوۋۇتۇش ئۈچۈن سۇ چىقىرىش ئېغىزى ۋە ئىشلەنگەن بۇلۇڭ بار. بىزدە توسقۇچلۇق كېسىش ماشىنىسىنىڭ ئىشلەنگەن بۇلۇڭىنى كۆتۈرۈش قاپقىقى بار. بىزدە ماشىنا ئۈچۈن بىر پارچە كلاپان قاپقىقى بار. بىز 24 كلاپانلىق توپ ۋە 12 كلاپانلىق ئىستاكانلىق Manton 7/16ths خروم ئارىلاشما تاياقچىسىنى ياسىدۇق. بىز ARP 625 باشلىق مىخنى تاللىدۇق. بىز يەنە ئاستى تەرىپىدە گورىللا رېمىنى ئىشلەتتۇق.»
«شۇنداقلا، بىزدە EvilFab Performance بىرىكمە تۇربىنا زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن Steed Speed T4 كۆپ ئىقتىدارلىق ماتور بار. بىز پاراللېل S472 SXE بىلەن تۇربىنا قوزغاتقۇچلۇق S488 SXE ئىشلەتتۇق. ئۇ TIG كەپشەرلەنگەن V شەكىللىك بەلۋاغ بولۇپ، پۈتۈنلەي داتلاشماس پولات زاپچاسلار بىلەن تەمىنلەنگەن، سىلىقلانغان. EvilFab 1000 ئات كۈچىدىن يۇقىرى قۇۋۋەتلەندۈرگۈچ ئورناتقان، كامېرا ئوراش ۋە يىپ ئۆتكۈزۈشكە ھەقىقەتەن ياردەم بېرىدۇ».
قايتا ياسالغان 5.9 لىتىرلىق 12 كلاپانلىق ماتور يۇقىرى ئايلىنىش سۈرئىتىدە ئايلىنىدىغان ۋە يۇقىرى كۈچەيتكۈچكە ئىگە بولغاچقا، داكوتا ماتوردىكى پورشېن-كلاپان بوشلۇقىنى ئاشۇرۇشنى ئويلاۋاتىدۇ.
«بۇ بېسىم ئاشۇرغۇچلار ئارقىلىق ماتورنىڭ بېسىمىنى ئاسانلا 100 psi غا ئاشۇرغىلى بولاتتى، شۇڭا بىز XDP دىن قېلىنراق شىملارنى سېتىۋالدۇق، شۇڭا كلاپان بىلەن پورشېن ئارىلىقى تېخىمۇ چوڭ بولدى» دېدى ئۇ.
Cummins مودېللىرىدا يەنە Fluidampr تەڭپۇڭلاشتۇرغۇچ ۋە Keating Machine نىڭ ئالدى قاپقىقى بار، ئەمما كۆتۈرۈش پومپىسى ئالاھىدە دىققەت قوزغىدى.
«بىزگە مۇمكىن قەدەر كۆپ يېقىلغۇ كېرەك ئىدى، شۇڭا بىز AirDog 165 4G قوش كۆتۈرگۈچ پومپىسىنى ئىشلىتىشنى قارار قىلدۇق» دېدى ئۇ. «AirDog دىكى كېۋىن ئەمەلىيەتتە پومپىنىڭ ئىچكى قىسمىدىكى تەڭشىگۈچنى ئايلىنىپ ئۆتىدۇ، شۇڭا ئۇلار 300 GPH دىن يۇقىرى سۈرئەتتە تولۇق ماينى بىۋاسىتە P پومپىسىغا يەتكۈزىدۇ. ئۇ يەنە بىزگە يېڭى تەڭشىگىلى بولىدىغان كۈچەيتىش ئۆلچىمىنى ئورناتتى. تەڭشىگۈچكە قايتىڭ.
«بىزنىڭ سېخىمىزدا، يۇقىرى قايتا ئېقىش سۈرئىتىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە 3/8 دىن 1/2 گىچە يەتكۈزۈش ئۈچۈن، بىز ئۆزىمىزنىڭ زاپچاسلىرىنى TIG ئارقىلىق لېھىملىدۇق.» بۇ ئۇسۇل ئارقىلىق بىز بوش ھالەتتە يېقىلغۇ بېسىمىنى ھەقىقەتەن تەڭشىيەلەيمىز، ئاندىن بىز كۈچەيتىشكە كىرگەندىن كېيىن، ئۇ ھەمىشە بېسىمنى ساقلايدۇ ۋە پومپىنى قىزىتمايدۇ. P پومپىسىنىڭ ئالدى تەرىپىنى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ پومپىنىڭ سوۋۇق تۇرۇشىغا ۋە ئۇنىڭغا مۇمكىن قەدەر كۆپ يېقىلغۇ يەتكۈزۈشكە ياردەم بېرىدۇ.
«بىز يەنە قوش سۇ چىقىرىش ئېغىزىغىچە 1/2 قايتۇرۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىمىز». ئۇلارنىڭ بىرى سۇ چىقىرىش پومپىسىدىن 1/2 دىيۇملۇق قايتۇرۇش ئۇسۇلىنى ئىشلىتىدۇ. ئۇنىڭدىكى ئىككىنچى ئېغىز AirDog غا، ئاندىن ئىككىنچى سۇ چىقىرىش ئېغىزىغا يەتكۈزۈلىدۇ. ئىككىنچى AirDog تەڭشىگۈچنىڭ ئىچكى ئايلىنىشى سەۋەبىدىن ھەر ئىككى AirDog قايتۇرۇش ئۇسۇلىنىڭ قايتۇرۇش نىسبىتى تۆۋەن، شۇڭا بىز ئىككى تەڭشىلىنىدىغان قايتۇرۇش ئۇسۇلىنى AirDog نىڭ بىر پالتىسىدىكى بىر ئېغىزغا بىرلەشتۈرەلىدۇق.
Full Hook Performance ماتورىدا بار بولغان بارلىق ياخشىلىقلاردىن باشقا، تايلور ئازراق نىترات كىسلاتاسى ئىشلەتكۈسى كەلدى، شۇڭا داكوتا بىر سەھنە قوشۇپ، ئۈستىگە 200 نىترات قوشتى.
«مەن زەرەتلىگۈچ ۋە يېقىلغۇ ئورنىتىلغاندىن كېيىن، يۈك ماشىنىسىنىڭ قۇۋۋىتىنى 750-800 ئات كۈچىگە چۈشۈرۈش ئۈچۈن بارلىق كۈچىنى سەرپ قىلىدۇ، دەپ ئويلايمەن. ئۇنى 13 مىللىمېتىرلىق پومپىغا يېڭىلىساق، 4-باسقۇچ پومپىسىدىكى يېقىلغۇ مىقدارى ھەقىقەتەن چەكلىك بولىدۇ، ئەمما بىز يۈك ماشىنىسىنىڭ يەنىلا يول ماشىنىسى بولۇشىنى، ئەگەر ئۇ خالىسا ئۇنى ئېلىپ كوچىنى بۇزۇۋېتىشىنى ئۈمىد قىلدۇق».
يۈك ماشىنىسىنىڭ ئىقتىدارىنى يەرلىكتە يىغىۋېلىنغان رېنو تولۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسى ياخشىلايدۇ، بۇ سىستېمىدا يەنە تۆت دىسكىلىق ئۆزگەرتكۈچ، Muldoon تولۇق قولدا باشقۇرۇلىدىغان كلاپان گەۋدىسى ۋە چاستوتا ئالماشتۇرغۇچ بار.
تولۇق قۇرۇلمىنىڭ ئاخىرقى تۈزىتىشلىرى ئىچىدە Full Hook Performance قوش تەڭشىگىلى بولىدىغان كونترول قولى، ۋاكۇئۇم پومپىسىنى پەقەت چىشلىق چاق قوزغاتقۇچلۇق كۈچ رول پومپىسىغا ئالماشتۇرۇش، ماتور بۆلۈمىدىكى سىملارنى تولۇق ئېگىش ۋە باتارېيەنىڭ ماشىنا گەۋدىسىگە يۆتكىلىشى قاتارلىقلار بار.
«بۇ ھەقىقەتەن ياخشى ياسالغان ئىكەن،» دېدى سارجېنت. «بۇ بىر سىرتتىن كەلگەن ئادەم، ئۇ چوقۇم مېڭىپ-سۆزلەۋاتقان بولۇشى كېرەك. بۇ يۈك ماشىنىسى ئاساسەن مەخسۇس ياسالغان تىرناق، ئەمما ئۇنىڭ ئىچكى قىسمى تولۇق ۋە كارىۋىتى تولۇق. ئۇ يەنە ئۇنى سىرتقا ئېلىپ چىقىپ ئوينايدۇ. بىز يۈك ماشىنىلىرىغا ھاۋا تەڭشىگۈچ ئورنىتىپ بېرىمىز، شۇڭا ئۇ 1000 ئات كۈچىدىن ئارتۇق يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئالىي دەرىجىلىك ھاۋا تەڭشىگۈچ بىلەن تەمىنلەنگەن».
ھازىر بۇ يۈك ماشىنىسىنىڭ يېڭى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ماس كېلىدىغان رامكىسى يوق، ئەمما يېقىن كەلگۈسىدە ئۇنى يۈك ماشىنىسىغا ئورنىتىش پىلانلانغان. بۇنىڭدىن باشقا، داكوتا بىزگە بۇ 5.9 لىتىرلىق Cummins 12 كلاپانلىق ماتورىنىڭ پۈتۈن ئۈسكۈنىسىنى پەقەت ئۈچ كۈندىلا ياساپ چىققانلىقىنى ئېيتتى.
«بىز پۈتۈن يېقىلغۇ سىستېمىسىنى ئورناتتۇق، پۈتۈن ماتورنى يالىڭاچ بىر بۆلەكتىن يىغدۇق، ھەمدە ھەپتە ئاخىرىغىچە ماتور تىرەك تىرەكنىڭ كامېرىنى سۇندۇرۇپ، ئاندىن ئۇنى يۈك ماشىنىسىغا ئۇلىيالىدۇق».
سىز بىلىسىزكى، داكوتا قىلغان ھەممە ئىشتا مۇۋەپپەقىيەت قازىنىش ئۈچۈن تىرىشچان ۋە قەتئىي ئىرادە بىلەن ئىش قىلىدۇ، كەلگۈسىدە «Full Hook Performance» نامىنى ئاڭلايسىز دەپ ئىشىنىمىز.
«مېنىڭ ھاياتىمدىكى مەقسىتىم بۇنى ھەمىشە قىلىش،» دېدى سارگېنت. «مەن بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئىرادەم بارلىقىنى بىلىمەن. بىرەر ئىش قىلىشنى قارار قىلغاندىن كېيىن، مەن ھەقىقەتەن «ياق»نى تاللىمايمەن. ئۈمىد قىلىمەنكى، مەن داۋاملىق ناچار قۇرۇلۇشلارنى ياسىيالايمەن».
ھەپتىلىك دىزېل مۇكاپاتى AMSOIL تەرىپىدىن قوللانغان. ئەگەر بۇ يۈرۈشلۈك ماقالىلەردە ئالاھىدە تىلغا ئېلىشنى خالايدىغان ماتورىڭىز بولسا، ماتور قۇرغۇچىسىنىڭ تەھرىرى گرېگ جونېسقا [email protected] غا ئېلخەت يوللاڭ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 9-ئاينىڭ 19-كۈنى
